Вход расположен над дорогой под скальным выступом на склоне горы Агман. Вниз идет почти вертикальный лаз, который приходит в полость из которой через сужение можно попасть в основной ход штольни. В узком месте, да и в других местах сильная тяга, прямо ветер. В основном ходе крепь засыпана мелким углем, практически всегда нужно идти поверху. Потолок из песчаника наклонен примерно на 40 гр. Имеются 4 восходящие под 40гр ходы приводящие как правило к обвалам песчаника. В паре мест на дне имеются лужи с оранжевыми отложениями. Некоторые восходящие ходы соединены поверху между собой. Стоит множество гнилых подпорок потолка, много остатков крепи. В конце завал. Основной вход в штольню завален, но есть щель которую можно поразбирать (есть тяга). Суммарная длина порядка 200 м.

Развернуть все вкладки

Карты

Карты пещеры

Основные карты

Схема

Условная схема штольни

Свернуть

Исследования

История открытия и исследования

О залежах каменного угля в Крыму впервые сообщил академик П. С. Паллас. Промышленные залежи угля были обнаружены в 1881 году П. Давыдовым на склоне горы Бешуй. Уголь Бешуйского месторождения образовался в среднеюрских сланцеватых глинах. Имеется три пласта общей мощностью до 3,5 м. Крымский уголь имеет большую зольность, низкую удельную теплоту сгорания и горит коптящим пламенем. Добыча угля и строительство к месту добычи узкоколейки начато во время гражданской войны в марте 1920 года. Это было единственное место, где в условиях войны был доступ к топливу для флота. решение о строительстве принимал лично барон П. Н. Врангель. Шахты Бешуйских копей действовали до 1949 года. По некоторым сведениям добыча продолжалась до конца 1950-х годов. Бешуйская железная дорога длинной 20 км была разобрана в 1950 году.

Перспективы исследования

Раскопки завалов

Свернуть

Документы по пещере

Библиография

Заброшенный поселок Шахты

Бешуйская железная дорога

Свернуть

Фотографии